Kun opetuslupa-ajot ovat alkamassa, yksi ensimmäisistä käytännön hankinnoista on opetuspoljin. Se on pieni mutta tärkeä laite, joka antaa mahdollisuuden jarruttaa tarvittaessa nuoren ajaessa ja tuo monelle vanhemmalle sitä varmuutta, jota ensimmäisiin yhteisiin ajokertoihin kaivataan. Tässä oppaassa käymme läpi, mitä eroa on vaijeri- ja tankokäyttöisellä polkimella, kumpi on helpompi asentaa, miten asennus yleisellä tasolla etenee ja kannattaako poljin ostaa käytettynä.
Miksi opetuspoljin tarvitaan?
Opetuspoljin eli apuopetuspoljin on lakisääteinen varuste silloin, kun opetusluvalla ajetaan autolla ja istuimet ovat rinnakkain – eli käytännössä aina henkilöauton opetusluvan kohdalla. Poljin kiinnitetään matkustajan puolelle niin, että myös opettaja pääsee tarvittaessa käsiksi jarruun. Käymme opetuspolkimen perusvaatimukset ja muut opetusauton varusteet tarkemmin läpi Opetuspoljin autoon -oppaassamme – tässä artikkelissa keskitymme siihen, miten eri polkimet eroavat toisistaan ja miten hankintaan ja asennukseen kannattaa valmistautua.
Vaijerikäyttöinen vs. tankokäyttöinen poljinmekanismi
Opetuspolkimet jakautuvat käytännössä kahteen päätyyppiin, jotka eroavat toisistaan siinä, miten opettajan poljin välittää liikkeen auton omaan jarrupolkimeen.
Vaijerikäyttöinen poljin toimii teräsvaijerin avulla. Vaijeri kulkee matkustajan puolen polkimesta kuljettajan puolelle, tavallisesti keskikonsolin ali, ja kiinnittyy auton omaan jarrupolkimeen erillisellä liittimellä. Monissa autoissa liitin saadaan kiinnitettyä suoraan jarrupolkimen omiin kiinnityspultteihin ilman poraamista. Joissain automalleissa tarvitaan pieni, muutaman millimetrin reikä matkustamon ja moottoritilan välisessä seinämässä (rintapellissä), jotta vaijeri saadaan kulkemaan oikeassa kulmassa. Vaijerin joustavuus on sen etu: se voidaan usein reitittää auton sisätilan muotojen mukaan, jolloin sama poljinmalli sopii melko laajasti erilaisiin autoihin – ja poljin on usein myös helppo ottaa mukaan seuraavaan autoon vaihtamalla vain vaijerin.
Tankokäyttöinen poljin puolestaan välittää liikkeen jäykän tangon tai putken kautta. Monet tankokäyttöiset järjestelmät on suunniteltu niin, ettei asennus vaadi poraamista tai pysyviä muutoksia auton rakenteisiin, koska tanko kiinnittyy suoraan alkuperäiseen jarrupolkimeen sen alapuolelta. Tangon jäykkyys kuitenkin tarkoittaa, että sen mitat ja kiinnityskohdat pitää olla tarkasti oikean auton mallin mukaisia.
Kummassakin tyypissä lopputulos on sama: opettaja pystyy jarruttamaan matkustajan paikalta, jos tilanne sitä vaatii.
Drivanon valikoimassa oleva opetuspoljinpaketti on juuri tällainen vaijerikäyttöinen malli, joka on suunniteltu asennettavaksi useimmissa autoissa ilman poraamista, ja jonka voi ottaa mukaan seuraavaankin autoon vaihtamalla vain vaijerin.
Kumpi on helpompi asentaa?
Suoraa ”parempi” vaihtoehtoa ei ole: helpompi valinta riippuu sekä mekanismityypistä että valitusta tuotteesta ja omasta autosta.
- Tankokäyttöinen ratkaisu on usein suunniteltu niin, ettei poraamista tarvita, koska tanko kiinnittyy suoraan alkuperäisen jarrupolkimen alle. Tämä tekee asennuksesta ja irrotuksesta yleensä nopean.
- Vaijerikäyttöinen ratkaisu vaatii yleensä hieman enemmän käsityötä, kuten tukilevyn sovittamista jalkatilaan, mutta sekin voidaan monessa autossa asentaa ilman poraamista, jos jarrupolkimessa on valmiit kiinnityspultit hyödynnettäväksi. Vaijerin joustavuuden ansiosta se sopeutuu usein paremmin erilaisiin auton sisätiloihin, ja saman polkimen voi ottaa helposti mukaan seuraavaankin autoon.
Käytännön vinkki: tarkista aina valmistajan yhteensopivuustiedot ja asennusohje omalla automerkillä ja -mallilla ennen ostopäätöstä, sillä poraamisen tarve ja sopivuus vaihtelevat tuotteittain, ei pelkästään mekanismityypin mukaan.
Paljonko opetuspoljin ja sen asennus maksavat?
Pelkkä opetuspoljin maksaa yleensä noin 100–150 euroa mekanismista ja varustelusta riippuen. Halvimmat mallit sisältävät vain polkimen, kun taas hieman kalliimmissa paketeissa on mukana myös lisäpeili ja opetuskolmio. Jos asennat polkimen itse, siitä ei tietenkään koidu erillistä työkustannusta, kunhan sinulla on tarvittavat perustyökalut ja aikaa rauhassa tekemiseen. Jos taas haluat teettää koko asennuksen ammattilaisella varusteineen, kokonaispaketin hinta liikkuu yleensä noin 300–450 euron tuntumassa riippuen korjaamosta ja valitusta varustepaketista. Kannattaa aina pyytää tarjous etukäteen, sillä hinnat vaihtelevat paikkakunnittain ja tekijöittäin.
Näin asennus etenee yleisellä tasolla
Jokaisella opetuspolkimella on oma, tuotekohtainen asennusohjeensa, ja se kannattaa aina lukea kokonaan läpi ennen asennuksen aloittamista. Yleisellä tasolla asennuksessa on kuitenkin samoja vaiheita mekanismista riippumatta:
- Tarkista yhteensopivuus oman auton merkin ja mallin kanssa, ja varmista, että pakkauksessa on kaikki tarvittavat osat.
- Kiinnitä poljinrunko tukevasti matkustajan puolen jalkatilaan. Moni järjestelmä vaatii tueksi esimerkiksi vanerilevyn, joka sovitetaan jalkatilan muotoon.
- Vedä vaijeri tai tanko kuljettajan puolelle valmistajan ohjeen mukaista reittiä. Jos autossasi ei ole valmiita kiinnityspultteja hyödynnettäväksi, vaijerikäyttöisissä järjestelmissä tämä voi tarkoittaa pienen, muutaman millimetrin reiän poraamista matkustamon ja moottoritilan väliseen seinämään (rintapeltiin) – varmista tässä kohtaa erityisesti, ettei vaijeri kulje turvatyynyn edestä.
- Kiinnitä vaijerin tai tangon pää auton omaan jarrupolkimeen valmistajan liittimellä. Varmista, ettei kiinnitys estä poljinta painumasta täysin pohjaan asti.
- Kiristä kaikki kiinnitykset huolellisesti, ja käytä lukkomuttereita tai muita valmistajan suosittelemia varmistuksia, jotta osat eivät pääse löystymään ajon aikana.
- Testaa poljin ennen ensimmäistä ajokertaa: paina sitä useaan otteeseen tukevasti ja tarkista, ettei mikään osa hankaa, natise tai anna periksi.
Koska kyseessä on turvallisuuteen suoraan vaikuttava osa, tämä on hyvä muistaa: nämä ovat yleisiä periaatteita, eivät korvaa oman tuotteen asennusohjetta. Jos olet epävarma jostain vaiheesta, pyydä asennukseen apua ammattilaiselta tai tarkistuta asennus esimerkiksi korjaamolla ennen kuin lähdet ajamaan.
Katso Drivanon Oplu-polkimen tarkempi asennusohje: Oplu-polkimen asennusohje.
Kannattaako opetuspoljin ostaa käytettynä?
Käytetty poljin voi olla järkevä tapa säästää, sillä opetuslupa-ajot kestävät yleensä vain muutaman kuukauden tai vuoden. Turvallisuuskriittisenä osana käytettyyn kannattaa kuitenkin suhtautua vähän tarkemmalla silmällä kuin tavalliseen käytettyyn tarvikkeeseen. Kun harkitset käytetyn polkimen ostoa, tarkista ainakin nämä:
- Vaijerin tai tangon kunto. Katso, ettei vaijerin suojavaipassa ole hankaumia tai katkeamia, ja ettei tangossa ole vääntymiä.
- Mekanismin liike. Kokeile poljinta käsin ilman autoa: sen pitäisi liikkua tasaisesti, ilman ylimääräistä välystä tai jumittelua.
- Osien täydellisyys. Varmista, että mukana tulevat kaikki kiinnitystarvikkeet ja mahdollisuuksien mukaan myös alkuperäinen asennusohje.
- Yhteensopivuus oman autosi kanssa. Edellisen omistajan auto saattaa olla eri merkkiä tai mallia, joten varmista sopivuus etukäteen.
Jos olet epävarma käytetyn polkimen kunnosta, sen tarkistuttaminen ammattilaisella ennen käyttöä on pieni lisäpanostus, joka kannattaa turvallisuuden vuoksi.
Yhteenveto
Sekä vaijeri- että tankokäyttöinen opetuspoljin täyttävät saman tehtävän – valinta kannattaa tehdä oman auton ja mukavuuden ehdoilla. Asennuksessa tärkeintä on noudattaa valmistajan ohjeita huolellisesti ja testata poljin kunnolla ennen ensimmäistä ajokertaa. Jos haluat valmiin, vaijerikäyttöisen ja useimpiin autoihin ilman poraamista asennettavan ratkaisun, tutustu Drivanon opetuspolkimeen. Jos kaipaat opetuspolkimen lisäksi muuta tukea koko opetuslupapolkuun – aina ajokorttiluvasta pakollisiin koulutuksiin – tutustu Drivanon opetuslupapaketteihin.
Usein kysyttyä opetuspolkimista
Miten auton polkimet menevät? Manuaalivaihteisessa autossa polkimet ovat vasemmalta oikealle kytkin, jarru ja kaasu. Automaattivaihteisessa autossa polkimia on kaksi: vasemmalla jarru, oikealla kaasu. Opetuspoljin lisää vastaavan jarrupolkimen myös matkustajan puolelle.
Mikä auton polkimista on jarru? Manuaalivaihteisessa autossa jarru on keskimmäinen poljin. Automaattivaihteisessa autossa jarru on vasemmanpuoleinen poljin.
Kumpi on helpompi asentaa, vaijeri- vai tankokäyttöinen poljin? Molemmista löytyy malleja, jotka on suunniteltu asennettavaksi ilman poraamista. Tankokäyttöinen on usein hieman nopeampi asentaa ja irrottaa, kun taas vaijerikäyttöinen vaatii tyypillisesti hieman enemmän käsityötä, mutta sopeutuu joustavuutensa ansiosta usein useampaan automalliin. Tarkista aina tuotteen oma asennusohje ja yhteensopivuus oman autosi kanssa.
Kannattaako opetuspoljin ostaa käytettynä? Kyllä, jos tarkistat huolella vaijerin tai tangon kunnon, mekanismin toimivuuden ja osien täydellisyyden. Turvallisuuskriittisenä osana kannattaa epävarmoissa tapauksissa tarkistuttaa käytetty poljin ammattilaisella ennen käyttöä.
