Opetuslupa.fi-asiakas? Kirjaudu teoriakoeharjoitteluun täällä →

Kategoria: Blogi

  • Näin hankit ja asennat opetuslupapolkimen

    Näin hankit ja asennat opetuslupapolkimen

    Kun opetuslupa-ajot ovat alkamassa, yksi ensimmäisistä käytännön hankinnoista on opetuspoljin. Se on pieni mutta tärkeä laite, joka antaa mahdollisuuden jarruttaa tarvittaessa nuoren ajaessa ja tuo monelle vanhemmalle sitä varmuutta, jota ensimmäisiin yhteisiin ajokertoihin kaivataan. Tässä oppaassa käymme läpi, mitä eroa on vaijeri- ja tankokäyttöisellä polkimella, kumpi on helpompi asentaa, miten asennus yleisellä tasolla etenee ja kannattaako poljin ostaa käytettynä.

    Miksi opetuspoljin tarvitaan?

    Opetuspoljin eli apuopetuspoljin on lakisääteinen varuste silloin, kun opetusluvalla ajetaan autolla ja istuimet ovat rinnakkain – eli käytännössä aina henkilöauton opetusluvan kohdalla. Poljin kiinnitetään matkustajan puolelle niin, että myös opettaja pääsee tarvittaessa käsiksi jarruun. Käymme opetuspolkimen perusvaatimukset ja muut opetusauton varusteet tarkemmin läpi Opetuspoljin autoon -oppaassamme – tässä artikkelissa keskitymme siihen, miten eri polkimet eroavat toisistaan ja miten hankintaan ja asennukseen kannattaa valmistautua.

    Vaijerikäyttöinen vs. tankokäyttöinen poljinmekanismi

    Opetuspolkimet jakautuvat käytännössä kahteen päätyyppiin, jotka eroavat toisistaan siinä, miten opettajan poljin välittää liikkeen auton omaan jarrupolkimeen.

    Vaijerikäyttöinen poljin toimii teräsvaijerin avulla. Vaijeri kulkee matkustajan puolen polkimesta kuljettajan puolelle, tavallisesti keskikonsolin ali, ja kiinnittyy auton omaan jarrupolkimeen erillisellä liittimellä. Monissa autoissa liitin saadaan kiinnitettyä suoraan jarrupolkimen omiin kiinnityspultteihin ilman poraamista. Joissain automalleissa tarvitaan pieni, muutaman millimetrin reikä matkustamon ja moottoritilan välisessä seinämässä (rintapellissä), jotta vaijeri saadaan kulkemaan oikeassa kulmassa. Vaijerin joustavuus on sen etu: se voidaan usein reitittää auton sisätilan muotojen mukaan, jolloin sama poljinmalli sopii melko laajasti erilaisiin autoihin – ja poljin on usein myös helppo ottaa mukaan seuraavaan autoon vaihtamalla vain vaijerin.

    Tankokäyttöinen poljin puolestaan välittää liikkeen jäykän tangon tai putken kautta. Monet tankokäyttöiset järjestelmät on suunniteltu niin, ettei asennus vaadi poraamista tai pysyviä muutoksia auton rakenteisiin, koska tanko kiinnittyy suoraan alkuperäiseen jarrupolkimeen sen alapuolelta. Tangon jäykkyys kuitenkin tarkoittaa, että sen mitat ja kiinnityskohdat pitää olla tarkasti oikean auton mallin mukaisia.

    Kummassakin tyypissä lopputulos on sama: opettaja pystyy jarruttamaan matkustajan paikalta, jos tilanne sitä vaatii.

    Drivanon valikoimassa oleva opetuspoljinpaketti on juuri tällainen vaijerikäyttöinen malli, joka on suunniteltu asennettavaksi useimmissa autoissa ilman poraamista, ja jonka voi ottaa mukaan seuraavaankin autoon vaihtamalla vain vaijerin.

    Kumpi on helpompi asentaa?

    Suoraa ”parempi” vaihtoehtoa ei ole: helpompi valinta riippuu sekä mekanismityypistä että valitusta tuotteesta ja omasta autosta.

    • Tankokäyttöinen ratkaisu on usein suunniteltu niin, ettei poraamista tarvita, koska tanko kiinnittyy suoraan alkuperäisen jarrupolkimen alle. Tämä tekee asennuksesta ja irrotuksesta yleensä nopean.
    • Vaijerikäyttöinen ratkaisu vaatii yleensä hieman enemmän käsityötä, kuten tukilevyn sovittamista jalkatilaan, mutta sekin voidaan monessa autossa asentaa ilman poraamista, jos jarrupolkimessa on valmiit kiinnityspultit hyödynnettäväksi. Vaijerin joustavuuden ansiosta se sopeutuu usein paremmin erilaisiin auton sisätiloihin, ja saman polkimen voi ottaa helposti mukaan seuraavaankin autoon.

    Käytännön vinkki: tarkista aina valmistajan yhteensopivuustiedot ja asennusohje omalla automerkillä ja -mallilla ennen ostopäätöstä, sillä poraamisen tarve ja sopivuus vaihtelevat tuotteittain, ei pelkästään mekanismityypin mukaan.

    Paljonko opetuspoljin ja sen asennus maksavat?

    Pelkkä opetuspoljin maksaa yleensä noin 100–150 euroa mekanismista ja varustelusta riippuen. Halvimmat mallit sisältävät vain polkimen, kun taas hieman kalliimmissa paketeissa on mukana myös lisäpeili ja opetuskolmio. Jos asennat polkimen itse, siitä ei tietenkään koidu erillistä työkustannusta, kunhan sinulla on tarvittavat perustyökalut ja aikaa rauhassa tekemiseen. Jos taas haluat teettää koko asennuksen ammattilaisella varusteineen, kokonaispaketin hinta liikkuu yleensä noin 300–450 euron tuntumassa riippuen korjaamosta ja valitusta varustepaketista. Kannattaa aina pyytää tarjous etukäteen, sillä hinnat vaihtelevat paikkakunnittain ja tekijöittäin.

    Näin asennus etenee yleisellä tasolla

    Jokaisella opetuspolkimella on oma, tuotekohtainen asennusohjeensa, ja se kannattaa aina lukea kokonaan läpi ennen asennuksen aloittamista. Yleisellä tasolla asennuksessa on kuitenkin samoja vaiheita mekanismista riippumatta:

    1. Tarkista yhteensopivuus oman auton merkin ja mallin kanssa, ja varmista, että pakkauksessa on kaikki tarvittavat osat.
    2. Kiinnitä poljinrunko tukevasti matkustajan puolen jalkatilaan. Moni järjestelmä vaatii tueksi esimerkiksi vanerilevyn, joka sovitetaan jalkatilan muotoon.
    3. Vedä vaijeri tai tanko kuljettajan puolelle valmistajan ohjeen mukaista reittiä. Jos autossasi ei ole valmiita kiinnityspultteja hyödynnettäväksi, vaijerikäyttöisissä järjestelmissä tämä voi tarkoittaa pienen, muutaman millimetrin reiän poraamista matkustamon ja moottoritilan väliseen seinämään (rintapeltiin) – varmista tässä kohtaa erityisesti, ettei vaijeri kulje turvatyynyn edestä.
    4. Kiinnitä vaijerin tai tangon pää auton omaan jarrupolkimeen valmistajan liittimellä. Varmista, ettei kiinnitys estä poljinta painumasta täysin pohjaan asti.
    5. Kiristä kaikki kiinnitykset huolellisesti, ja käytä lukkomuttereita tai muita valmistajan suosittelemia varmistuksia, jotta osat eivät pääse löystymään ajon aikana.
    6. Testaa poljin ennen ensimmäistä ajokertaa: paina sitä useaan otteeseen tukevasti ja tarkista, ettei mikään osa hankaa, natise tai anna periksi.

    Koska kyseessä on turvallisuuteen suoraan vaikuttava osa, tämä on hyvä muistaa: nämä ovat yleisiä periaatteita, eivät korvaa oman tuotteen asennusohjetta. Jos olet epävarma jostain vaiheesta, pyydä asennukseen apua ammattilaiselta tai tarkistuta asennus esimerkiksi korjaamolla ennen kuin lähdet ajamaan.

    Katso Drivanon Oplu-polkimen tarkempi asennusohje: Oplu-polkimen asennusohje.

    Kannattaako opetuspoljin ostaa käytettynä?

    Käytetty poljin voi olla järkevä tapa säästää, sillä opetuslupa-ajot kestävät yleensä vain muutaman kuukauden tai vuoden. Turvallisuuskriittisenä osana käytettyyn kannattaa kuitenkin suhtautua vähän tarkemmalla silmällä kuin tavalliseen käytettyyn tarvikkeeseen. Kun harkitset käytetyn polkimen ostoa, tarkista ainakin nämä:

    • Vaijerin tai tangon kunto. Katso, ettei vaijerin suojavaipassa ole hankaumia tai katkeamia, ja ettei tangossa ole vääntymiä.
    • Mekanismin liike. Kokeile poljinta käsin ilman autoa: sen pitäisi liikkua tasaisesti, ilman ylimääräistä välystä tai jumittelua.
    • Osien täydellisyys. Varmista, että mukana tulevat kaikki kiinnitystarvikkeet ja mahdollisuuksien mukaan myös alkuperäinen asennusohje.
    • Yhteensopivuus oman autosi kanssa. Edellisen omistajan auto saattaa olla eri merkkiä tai mallia, joten varmista sopivuus etukäteen.

    Jos olet epävarma käytetyn polkimen kunnosta, sen tarkistuttaminen ammattilaisella ennen käyttöä on pieni lisäpanostus, joka kannattaa turvallisuuden vuoksi.

    Yhteenveto

    Sekä vaijeri- että tankokäyttöinen opetuspoljin täyttävät saman tehtävän – valinta kannattaa tehdä oman auton ja mukavuuden ehdoilla. Asennuksessa tärkeintä on noudattaa valmistajan ohjeita huolellisesti ja testata poljin kunnolla ennen ensimmäistä ajokertaa. Jos haluat valmiin, vaijerikäyttöisen ja useimpiin autoihin ilman poraamista asennettavan ratkaisun, tutustu Drivanon opetuspolkimeen. Jos kaipaat opetuspolkimen lisäksi muuta tukea koko opetuslupapolkuun – aina ajokorttiluvasta pakollisiin koulutuksiin – tutustu Drivanon opetuslupapaketteihin.

    Usein kysyttyä opetuspolkimista

    Miten auton polkimet menevät? Manuaalivaihteisessa autossa polkimet ovat vasemmalta oikealle kytkin, jarru ja kaasu. Automaattivaihteisessa autossa polkimia on kaksi: vasemmalla jarru, oikealla kaasu. Opetuspoljin lisää vastaavan jarrupolkimen myös matkustajan puolelle.

    Mikä auton polkimista on jarru? Manuaalivaihteisessa autossa jarru on keskimmäinen poljin. Automaattivaihteisessa autossa jarru on vasemmanpuoleinen poljin.

    Kumpi on helpompi asentaa, vaijeri- vai tankokäyttöinen poljin? Molemmista löytyy malleja, jotka on suunniteltu asennettavaksi ilman poraamista. Tankokäyttöinen on usein hieman nopeampi asentaa ja irrottaa, kun taas vaijerikäyttöinen vaatii tyypillisesti hieman enemmän käsityötä, mutta sopeutuu joustavuutensa ansiosta usein useampaan automalliin. Tarkista aina tuotteen oma asennusohje ja yhteensopivuus oman autosi kanssa.

    Kannattaako opetuspoljin ostaa käytettynä? Kyllä, jos tarkistat huolella vaijerin tai tangon kunnon, mekanismin toimivuuden ja osien täydellisyyden. Turvallisuuskriittisenä osana kannattaa epävarmoissa tapauksissa tarkistuttaa käytetty poljin ammattilaisella ennen käyttöä.

  • Ajokortti opetusluvalla: Mitä voi ja ei voi opettaa itse?

    Ajokortti opetusluvalla: Mitä voi ja ei voi opettaa itse?

    Ajokortti opetusluvalla on suosittu ja edullinen tapa hankkia B-luokan ajokortti, mutta opetuslupa ei kata aivan kaikkea. Osa kuljettajaopetuksesta on lain mukaan suoritettava aina autokoulussa tai muun Traficomin hyväksymän toimijan järjestämänä. Käymme tässä artikkelissa läpi, mitä opetuslupaopettaja voi opettaa itse, mitkä osiot vaativat autokoulun ja miten näiden pakollisten osioiden – EAS-koulutuksen ja riskientunnistamiskoulutuksen (RTK) – kanssa kannattaa toimia.

    Mikä on opetuslupa?

    Ajokortti opetusluvalla perustuu Traficomin myöntämään, oppilaskohtaiseen lupaan, jonka avulla voit opettaa toista henkilöä ajamaan. Lupa on voimassa henkilöauton ajokorttia varten kolme vuotta tai siihen asti, kunnes oppilas on suorittanut kuljettajantutkinnon. Lähisukulaisia (vanhempi, isovanhempi, virallinen huoltaja, lapsi, lapsenlapsi, sisarus) voit opettaa rajattomasti, mutta muita kuin lähisukulaisia korkeintaan kolmea oppilasta kolmen vuoden aikana.

    Ajokortti opetusluvalla: mitä voi opettaa itse?

    Ajokortin opetuslupa kattaa käytännön ajo-opetuksen: auton käsittelyn, liikennesääntöjen soveltamisen käytännössä, erilaisissa liikenneympäristöissä ajamisen sekä yleisen ajotaidon karttumisen. Käytännössä opetuslupaopetuksella voi korvata suurimman osan autokoulun tarjoamasta opetuksesta – moni opetuslupaoppilas ajaakin huomattavasti enemmän tunteja kuin autokoulussa keskimäärin, koska opetusta voi antaa juuri niin usein ja niin pitkän ajan kuluessa kuin itse haluaa.

    Pakollista ajo-opetusta on oltava vähintään 10 tuntia (yksi ajotunti on 50 minuuttia), mutta tämä on vain ehdoton vähimmäismäärä – käytännössä useampi tunti kartuttaa varmuutta ja ajokokemusta huomattavasti paremmin ennen ajokoetta.

    Ajokortti opetusluvalla: mitä ei voi opettaa itse?

    Kaksi keskeistä kokonaisuutta on lain mukaan suoritettava aina autokoulussa tai muulla Traficomin hyväksymällä kouluttajalla – niitä ei voi antaa opetusluvalla riippumatta siitä, kuinka kokenut opettaja on:

    Ensimmäisen ajokortin suorittajan koulutus (EAS). Tämä on pakollinen kaikille, joilla ei ole aiempaa ajo-oikeutta (esimerkiksi mopokorttia). Koulutus koostuu noin neljästä teoriatunnista, ja se on suoritettava ennen kuin varsinainen ajo-opetus opetusluvalla voi alkaa. EAS-koulutuksen voi hankkia autokoulusta tai muulta hyväksytyltä kouluttajalta, usein myös verkossa.

    Riskientunnistamiskoulutus (RTK). RTK on pakollinen kaikille henkilöauton ajokorttia suorittaville riippumatta opetusmuodosta, ja se suoritetaan aina ajo-opetuksen loppuvaiheessa, lähempänä ajokoetta. Koulutukseen kuuluu sekä teoriaa että ajo-opetusta – osa ajotunneista ajetaan usein simulaattorilla, ja aiheina ovat erityisesti pimeän ja liukkaan kelin ajaminen sekä maantie- ja taajama-ajon riskit. Huomaa: 1.10.2026 alkaen RTK:n pakollinen kokonaiskesto pitenee nykyisestä – tarkista ajantasainen tuntimäärä suoraan Traficomilta tai kouluttajaltasi ennen kurssin varaamista.

    Näiden lisäksi teoriaopetuksen sisältöä ei ole erikseen säädelty, joten opetuslupaopettaja voi vapaasti tukea oppilaan itsenäistä teoriaopiskelua – virallista, muodollista teoriakoulutusta ei kuitenkaan vaadita samalla tavalla kuin EAS- ja RTK-koulutuksia.

    RTK-opetus ammattilaisten käsissä

    Koska RTK on aina hankittava autokoulusta, sen laadulla on väliä. Huonosti vedetystä kurssista jää helposti käteen vain suoritusmerkintä ilman todellista hyötyä. Siksi Drivanon opetuslupapaketteihin sisältyvä riskientunnistamiskoulutus järjestetään yhteistyössä CAP-Autokoulun kanssa, jonka liikenneopettajiin luottavat vuodesta toiseen tuhannet tyytyväiset oppilaat.

    Kun RTK-osuuden hoitaa kokenut liikenneopettaja, voit olla varma, että nuori saa aidosti kehittävää palautetta juuri niistä tilanteista, joita opetusluvalla ei voi harjoitella yhtä kattavasti. Vanhemman ei tarvitse jäädä miettimään, jäikö jokin olennainen osa-alue käymättä läpi.

    Voit lukea lisää RTK-kursseista täältä tai vaihtoehtoisesti suoraan CAP-Autokoulun sivuilta.

    Kuka voi saada opetusluvan?

    Ajokortin opetusluvan voi saada, kun

    • olet vähintään 25-vuotias
    • sinulla on ollut vähintään viisi vuotta Suomessa tai EU/ETA-maassa myönnetty sen luokan ajokortti, jonka opetusta aiot antaa
    • et ole etkä ole viimeisen vuosien aikana ollut ajokiellossa vakavampien liikennerikkomusten vuoksi
    • olet muutenkin rekisteritietojen perusteella sopiva opetustehtävään
    • oppilaasi on täyttänyt 16 vuotta (henkilöauton opetuslupaa haettaessa).

    Lupaa haetaan Traficomin Oma asiointi -palvelussa, ja hakemusmaksu on 29 euroa. Maksua ei palauteta, vaikka lupaa ei myönnettäisi. Kun ehdot täyttyvät ja lupa on myönnetty, ajokortti opetusluvalla voidaan aloittaa käytännössä heti.

    Usein kysyttyä opetusluvalla opettamisesta

    Mitä pitää tehdä, että saa ajaa opetusluvalla? Opettajan tulee hakea Traficomilta opetuslupa ja täyttää lupaehdot (ikä, ajokokemus, ei ajokieltoja). Oppilaan tulee olla vähintään 16-vuotias ja suorittaa EAS-koulutus ennen ensimmäistä ajotuntia, jos hänellä ei ole aiempaa ajo-oikeutta.

    Montako ajotuntia pitää olla opetusluvalla? Pakollista ajo-opetusta on vähintään 10 tuntia, mutta suosittelemme huomattavasti enemmän – mitä enemmän monipuolista ajokokemusta kertyy ennen ajokoetta, sitä varmemmin oppilas on valmis kuljettamaan itsenäisesti.

    Saako opetusluvalla ajaa ilman opettajaa? Ei. Opetuslupaopettajan on oltava mukana ajoneuvossa aina, kun oppilas ajaa opetusluvalla. Itsenäinen ajaminen on mahdollista vasta, kun kuljettajantutkinnon ajokoe on suoritettu hyväksytysti.

    Saako opetusluvalla olla muita kyydissä? Kyllä. Mikään säädös ei kiellä matkustajien ottamista opetuslupaoppilaan kyytiin ajoharjoittelun aikana, kunhan ajoneuvon rekisteriotteeseen merkitty matkustajamäärä ei ylity.

    Lähteet

    Tiedot tarkistettu heinäkuussa 2026. RTK-koulutuksen tuntimäärä muuttuu 1.10.2026 – tarkista ajantasaiset tiedot Traficomilta.

    Ajokortti opetusluvalla on kustannustehokas ja joustava tapa hankkia B-luokan ajokortti. Drivanosta löydät ohjeet, materiaalit ja Drivano-sovelluksen, joka pitää selkeästi kirjaa siitä, mitä olette jo opettaneet ja mitä osioita – kuten EAS ja RTK – tulee vielä hankkia autokoulusta. Tutustu opetuslupapaketteihin →

  • Ikäpoikkeuslupa 17-vuotiaalle – ehdot ja hakuohje

    Ikäpoikkeuslupa mahdollistaa henkilöauton ajokortin suorittamisen jo 17-vuotiaana, mutta luvan saaminen vaatii tiettyjä ehtoja. Lakiuudistuksen myötä ehdot muuttuivat merkittävästi toukokuussa 2026. Käymme tässä artikkelissa läpi, kenelle ikäpoikkeuslupa myönnetään, miten sitä haetaan, mitä se maksaa ja mitä erityissääntöjä kuljettajalle se pitää sisällään.

    Mikä on ikäpoikkeuslupa?

    Ikäpoikkeuslupa on Traficomin (Liikenne- ja viestintäviraston) myöntämä erityislupa, jonka avulla nuori voi suorittaa henkilöauton (B-luokan) ajokortin ennen normaalia 18 vuoden ikärajaa. Lupa perustuu aina Traficomin tapauskohtaiseen harkintaan ja sitä myönnetään vain, jos hakemuksessa esitetyt erityiset syyt täyttyvät.

    Ikäpoikkeuslupaa hakee aina nuoren virallinen huoltaja, ei nuori itse, koska Traficomin sähköiseen asiointipalveluun voi kirjautua vain täysi-ikäinen henkilö. Huoltaja antaa hakemuksella suostumuksensa ajokortin suorittamiselle alaikäisenä ja vakuuttaa antamansa tiedot oikeiksi.

    Ajokortti ikäpoikkeusluvalla

    Kenelle ikäpoikkeuslupa myönnetään?

    Ikäpoikkeuslupa voidaan myöntää, kun nuoren säännöllistä kulkemista kouluun, työhön, työpaikalla tapahtuvaan koulutukseen tai tavoitteelliseen harrastukseen hankaloittavat pitkät etäisyydet tai puuttuvat joukkoliikenneyhteydet. Lupa voidaan myöntää myös terveydellisistä syistä tai perheessä tapahtuneen ennalta arvaamattoman muutoksen vuoksi, jossa auton käyttö on välttämätöntä.

    Ikäpoikkeuslupa muutos 2026: Suomen ajokorttilaki uudistui 29.5.2026, ja muutos tiukensi nimenomaan ikäpoikkeusluvan myöntämisehtoja. Hakemuksen jättämisajankohta ratkaisee, kumpaa lainsäädäntöä hakemukseen sovelletaan. Viimeistään 28.5.2026 jätettyihin hakemuksiin sovelletaan vielä vanhoja ehtoja, vaikka päätös tehtäisiin myöhemmin. 29.5.2026 alkaen jätettyihin hakemuksiin sovelletaan näitä tiukentuneita ehtoja:

    • Kulkemistarpeen on oltava säännöllinen ja toteuduttava vähintään neljä kertaa viikossa.
    • Matkan on oltava yli seitsemän kilometriä yhteen suuntaan, ja lisäksi joko joukkoliikenneyhteyksiä ei saa olla käytettävissä tai joukkoliikenteellä matkan on kestettävä vähintään puolitoista tuntia yhteen suuntaan.
    • Kulkemistarve on osoitettava hakemukseen liitettävällä, hakuperusteen mukaisella virallisella todistuksella (esim. oppilaitoksen läsnäolotodistus, vähintään kahden kuukauden työsopimus, lajiliiton todistus tavoitteellisesta harrastuksesta tai enintään puoli vuotta vanha lääkärinlausunto). Huom: esimerkiksi yksittäisen valmentajan tai seuran todistus ei kelpaa – harrastusperusteessa vaaditaan aina lajiliiton tai koulutuksen järjestäjän antama todistus.
    • Nuoren tulee olla hakemushetkellä vähintään 16 vuotta ja 8 kuukautta, ja lupa voidaan myöntää aikaisintaan 16 vuoden 9 kuukauden iässä.
    • Ikäpoikkeuslupaa ei myönnetä, jos nuori on tai on ollut ajokiellossa tai väliaikaisessa ajokiellossa.

    Kaikki muutokset eivät kuitenkaan tiukenna tilannetta: uudistus myös aikaistaa teoriakokeeseen pääsyä. Nuori voi jatkossa osallistua teoriakokeeseen jo kuukautta ennen 17-vuotispäivää, kun aiemmin teoriakokeeseen pääsi vasta täytettyään 17 vuotta.

    Kulkemistarpeen on oltava säännöllinen ja toteuduttava vähintään neljä kertaa viikossa.

    Miten ikäpoikkeuslupaa haetaan?

    1. Kirjaudu Traficomin Oma asiointi -palveluun huoltajana, valitse asiointirooliksi henkilökohtainen asiointi ja etsi hakemus kohdasta Ajokortti.
    2. Täytä nuoren tiedot ja valitse hakuperuste, jonka pohjalta lupaa haetaan.
    3. Liitä hakuperusteen mukainen pakollinen todistus, joka osoittaa kulkemistarpeen (esim. työsopimus, oppilaitoksen läsnäolotodistus, lajiliiton todistus tai lääkärinlausunto).
    4. Maksa hakemusmaksu palvelussa. Maksu on 127 euroa, ja sitä ei palauteta, vaikka lupaa ei myönnettäisi.

    Jos sähköinen asiointi ei ole mahdollista, hakemus voidaan tehdä myös Traficomin paperilomakkeella, joka on allekirjoitettava käsin tai varmennettava sähköisesti ja lähetettävä Traficomille.

    Käsittelyaika ja hinta

    Traficomin oman ilmoituksen mukaan hakemusten keskimääräinen käsittelyaika on noin kuukausi, kun hakemukseen ei tarvita lisäselvityksiä. Hakemukset käsitellään saapumisjärjestyksessä, ja huolellisesti täytetty hakemus liitteineen nopeuttaa käsittelyä. Kun taas puutteelliset perustelut tai liitteet voivat pidentää sitä merkittävästi.

    Hakemusmaksu on 127 euroa, ja se peritään jokaisesta hakemuksesta erikseen – myös silloin, kun hakemus hylätään. Maksua ei siis palauteta kielteisen päätöksen vuoksi.

    17-vuotiaan kuljettajan erityissäännöt liikenteessä

    Ikäpoikkeusluvalla ajokortin saanut 17-vuotias on liikenteessä edelleen alaikäinen, ja tähän liittyy 29.5.2026 voimaan tulleen lakiuudistuksen myötä uusia velvollisuuksia:

    • Yöajokielto klo 00–05. Alle 18-vuotiaan henkilöauton ajo-oikeus ei ole voimassa puolenyön ja aamuviiden välillä. Kielto koskee myös niitä, jotka saivat ajokortin ennen lain voimaantuloa.
    • Alaikäisen kuljettajan tunnus. Auton takaosaan on kiinnitettävä tunnus 1.10.2026 alkaen, kun kuljettaja on alaikäinen.
    • Ikäpoikkeuslupa mukana ajossa. Lupapäätös on pidettävä mukana ajaessa 18 vuoden ikään asti ja esitettävä pyydettäessä poliisille – jatkossa myös sähköisesti Suomi.fi-palvelun kautta.

    Opetuslupalla harjoitteleminen sen sijaan onnistuu normaalisti kellon ajasta riippumatta. Yöajokielto koskee vain itsenäistä ajoa ikäpoikkeusluvalla.

    Usein kysyttyä ikäpoikkeusluvasta

    Millä perusteella ikäpoikkeuslupa myönnetään? Yleisimmät perusteet ovat pitkät etäisyydet tai puuttuvat joukkoliikenneyhteydet kouluun, työhön tai tavoitteelliseen harrastukseen, terveydelliset syyt tai perheen ennalta arvaamaton muutos. Lupa perustuu aina Traficomin tapauskohtaiseen harkintaan.

    Mistä näkee, onko ikäpoikkeuslupa myönnetty? Päätös näkyy Traficomin Oma asiointi -palvelussa, ja se toimitetaan huoltajalle myös Suomi.fi-viestinä tai postitse, riippuen käytössä olevasta asiointitavasta.

    Paljonko ikäpoikkeuslupa maksaa? Hakemusmaksu on 127 euroa. Maksu peritään aina, myönnetäänkö lupa tai hylätäänkö hakemus – sitä ei siis palauteta kielteisen päätöksen perusteella.

    Miten ikäpoikkeuslupaa haetaan? Huoltaja hakee lupaa Traficomin Oma asiointi -verkkopalvelussa, täyttää nuoren tiedot ja perustelut sekä liittää kulkemistarpeen osoittavan todistuksen. Jos sähköinen asiointi ei onnistu, hakemuksen voi tehdä paperilomakkeella.

    Lähteet

    Tiedot tarkistettu heinäkuussa 2026, lain voimaantulon (29.5.2026) jälkeen. Osa muutoksista, kuten alaikäisen kuljettajan tunnus, astuu voimaan vasta 1.10.2026 – tarkista ajantasaiset ehdot aina Traficomin sivuilta.

    Suunnitteletteko ajokortin suorittamista opetusluvalla juuri 17-vuotiaana? Lue lisää siitä, mitä 29.5.2026 voimaan tullut ajokorttilaki tarkoittaa opetuslupalaisille, ja tutustu Drivanon opetuslupapaketteihin.

  • E100-lomake selitettynä – mikä, mistä ja miksi tarvitaan

    E100-lomake selitettynä – mikä, mistä ja miksi tarvitaan

    E100-lomake mietityttää monia opetuslupalaisia ja heidän opettajiaan. Kyseessä on yksi kuljettajantutkinnon tärkeimmistä asiakirjoista, ja puutteellisesti täytetty lomake voi pahimmillaan estää pääsyn teoria- tai ajokokeeseen. Käymme tässä artikkelissa läpi, mikä E100-lomake on, mistä sen saa, miten se täytetään ja miksi sen huolellinen täyttäminen kannattaa aloittaa jo opetuksen alkumetreillä.

    Mikä on E100-lomake?

    E100-lomake on Traficomin virallinen Opetus- ja tutkintotodistus – asiakirja, joka kertoo, kuinka paljon ja millaista kuljettajaopetusta ajokorttia suorittava on saanut. Lomakkeeseen kirjataan sekä teoria- että ajo-opetuksen määrä, opetusmuoto (autokoulu, opetuslupa tai molemmat) ja mahdolliset simulaattorilla ajetut tunnit.

    Opetusluvalla ajokorttia suorittavalle E100-lomake on erityisen keskeinen asiakirja, koska opetuslupaopettaja vastaa itse siitä, että annettu opetus tulee kirjattua ja allekirjoitettua oikein. Autokoulussa opiskelevalle vastaavan kirjanpidon hoitaa pääsääntöisesti autokoulun opettaja, mutta lomake koskee molempia opetusmuotoja.

    Traficomin E-100-lomake (2026)

    Mistä saa E100-lomakkeen?

    E100-lomakkeen voi tulostaa suoraan Traficomin lomakepalvelusta osoitteesta lomakkeet.traficom.fi/E100 PDF-muodossa. Opetusluvalla opiskelevat saavat lomakkeen usein myös osana opetuslupapakettia, ja autokoulut jakavat sen omille oppilailleen. Kannattaa varmistaa, että käytössä on aina ajantasaisin lomakeversio, koska Traficom päivittää lomakepohjaa ajoittain.

    Miten E100-lomake täytetään?

    Lomakkeen täyttäminen etenee muutamassa vaiheessa:

    1. Henkilötiedot. Lomakkeelle merkitään oppilaan nimi ja henkilötunnus, mahdollisen aiemman ajokortin luokka sekä suoritettavan tutkinnon luokka. Opetuslupaopetuksessa täytetään opetuslupaopettajan nimi ja henkilötunnus; autokouluopetuksessa kouluttajan nimi ja koodi. Tämän lisäksi tulee merkitä opetuksen alkamispäivämäärä. Jos oppilas suorittaa useampaa ajokorttiluokkaa, jokaisesta luokasta täytetään oma lomake.

    2. Opetustiedot. Teoriaopetus-kenttään kirjataan teoriaopetuksen kokonaismäärä ennen ensimmäistä teoriakoetta, ja ajo-opetus-kenttään ajo-opetuksen määrä ennen ensimmäistä ajokoetta. Tunnit autokoulussa ja/tai tunnit opetusluvalla -kohtaan merkitään kaikki kyseisellä opetusmuodolla annetut tunnit, ja tunnit simulaattorissa eritellään omaan kenttäänsä. Tärkeää: ensimmäisen ajokortin suorittajan koulutuksen (EAS) eikä riskientunnistamiskoulutuksen (RTK) tunteja ei merkitä näihin kenttiin.

    3. Itsearviointi. Ennen liikenteessä tapahtuvaa ajokoetta oppilas täyttää itsearvioinnin ympyröimällä sopivan numeron asteikolla 1 (heikko) – 5 (kiitettävä) neljästä ajamisen osa-alueesta. Huomioi, ettei missään kohdassa saa olla numero 1 – jos näin on, ajokoetta ei voida aloittaa.

    4. Kuljettajantutkintotodistus. Tämän osan täyttää ajokokeen vastaanottaja hyväksytyn ajokokeen jälkeen.

    Miksi E100-lomake on tärkeä teoria- ja ajokokeessa?

    E100-lomake tulee ottaa mukaan sekä teoriakokeeseen että ajokokeeseen. Kun lomakkeen tiedot ovat kunnossa, kuljettajantutkintoasiat etenevät jouhevasti eikä ylimääräisiä viiveitä synny. Siksi tietojen huolellinen tarkistus kannattaa: puutteelliset tai väärin merkityt kohdat voivat vaikeuttaa asiointia ja hidastaa koko prosessia. Opetustuntien kirjaaminen kannattaa tehdä säännöllisesti opetuksen edetessä, eikä vasta viime hetkellä ennen koetta.

    Teoria-opetuksen tunnit tulee olla täytettynä jo ennen ensimmäistä teoriakoetta, ja lomake kokonaisuudessaan ennen ensimmäistä ajokoetta. Kuljettajantutkintoa vastaanottava henkilö tarkistaa lomakkeen tiedot ennen kokeen aloittamista ja jos tiedot puuttuvat, ovat virheellisiä tai lomake unohtuu kotiin, koetta ei välttämättä voida aloittaa lainkaan.

    Yleisimmät virheet E100-lomakkeen kanssa

    Käytännössä suurin osa E100-lomakkeen ongelmista liittyy muutamaan toistuvaan virheeseen:

    • Ensimmäisen ajokortin suorittajan koulutuksen (EAS) tai riskientunnistamiskoulutuksen (RTK) tunnit merkitään vahingossa opetustietoihin. Näitä ei lasketa mukaan teoria- tai ajo-opetuksen kokonaismäärään.
    • Itsearviointiin merkitään numero 1 jossain kohdassa. Tämä estää ajokokeen aloittamisen kokonaan, vaikka kyse olisi vain rehellisestä itsearviosta.
    • Lomake unohtuu kotiin tai jää täyttämättä ajoissa. Kannattaa ottaa lomakkeesta varakopio esimerkiksi kuvana puhelimeen, jos alkuperäinen katoaa tai jää vahingossa kotiin tutkintopäivänä.
    • Useampi opettaja on antanut opetusta, mutta merkinnät eivät ole yhtenäisiä. Tällöin vastuullisen opettajan tulee vahvistaa annettu opetus allekirjoituksellaan.

    Kun opetustunnit kirjataan lomakkeeseen säännöllisesti jokaisen ajokerran jälkeen, riski unohtaa tai merkitä jotain väärin pienenee huomattavasti.

    Usein kysyttyä E100-lomakkeesta

    Mikä on E100-lomake? E100-lomake on Traficomin virallinen opetus- ja tutkintotodistus, johon kirjataan ajokorttia suorittavan saama teoria- ja ajo-opetus sekä opetusmuoto.

    Mistä löytää E100-lomakkeen? Lomakkeen voi tulostaa Traficomin lomakepalvelusta osoitteesta lomakkeet.traficom.fi/E100. Se sisältyy usein myös opetuslupapaketteihin ja autokoulujen jakamaan materiaaliin.

    Onko E100-lomake pakollinen? Kyllä. Lomake on pakollinen asiakirja, joka on esitettävä asianmukaisesti täytettynä kuljettajantutkinnon yhteydessä. Ilman lomaketta koetta ei voida aloittaa.

    Pitääkö E100-lomake olla teoriakokeessa? Kyllä, lomake tulee ottaa mukaan jo teoriakokeeseen, vaikkakin vain teoria-opetuksen tunnit osio tulee olla täytettynä (sekä oppilaan henkilötiedot). Koko lomake täytyy olla valmiina viimeistään ajokokeeseen.

    Lähteet

    Opetusluvalla ajokorttia suorittava? Drivanosta löydät ohjeet, materiaalit ja Drivano-sovelluksen, joka auttaa pitämään kirjaa opetuksen etenemisestä koko matkan ajan – niin että E100-lomakkeen täyttäminen ei jää viime tinkaan. Tutustu opetuslupapaketteihin →

  • Ajokorttilupahakemus – näin haet ajokorttiluvan vaiheittain

    Ajokorttilupahakemus – näin haet ajokorttiluvan vaiheittain

    Ennen kuin ajo-opetus voi alkaa, teitpä sen opetusluvalla tai autokoulussa, oppilaalla on oltava voimassa oleva ajokorttilupa. 

    Ajokorttilupahakemus kannattaa jättää vireille mahdollisimman pian sen jälkeen, kun olette päättäneet aloittaa ajo-opetuksen. Mitä nopeammin jätät ajokorttilupahakemuksen, sitä paremmin vältyt turhilta viivästyksiltä ajoharjoittelun aloituksessa. Käymme tässä artikkelissa läpi, mikä ajokorttilupa on, milloin tarvitset lääkärintodistuksen ja miten hakemus kannattaa tehdä.

    Mikä on ajokorttilupa?

    Ajokorttilupa on viranomaisen myöntämä lupa, joka on edellytys ajokortin suorittamiselle, ajokortin korottamiselle ja ajokortin uudistamiselle. Luvan myöntämiseen vaikuttavat hakijan ikä, asuinpaikka ja ajoterveys.

    Henkilöauton (B-luokan) ajokorttilupaa voi hakea aikaisintaan 16-vuotiaana, jotta ajo-opetus voidaan aloittaa ennen 18 vuoden ikärajaa, oli kyse opetusluvasta tai autokoulusta. Muita ajokorttiluokkia varten lupaa voi hakea aikaisintaan vuotta ennen kyseiseen luokkaan vaadittavaa ikää. Kun ajokorttilupa on myönnetty, se on voimassa enintään kolme vuotta. Tänä aikana pitää suorittaa teoriakoe, ajokoe ja mahdollinen käsittelykoe hyväksytysti.

    Milloin ajokorttilupahakemukseen tarvitaan lääkärintodistus?

    Monelle ensimmäistä ajokorttia hakevalle riittää oma terveysvakuutus: jos täytät ajoterveyden vaatimukset, voit hakemuksessa vain vakuuttaa asian sen sijaan, että hankit erillisen lääkärinlausunnon. Näin toimitaan tyypillisesti mopo-, mopoauto-, traktori-, moottoripyörä- ja henkilöauton ajokorttilupaa haettaessa.

    Lääkärinlausunto tarvitaan sen sijaan, jos

    • terveydentilassasi on jokin ajokykyyn vaikuttava seikka
    • haet ryhmän 2 ajokorttilupaa (linja-auto tai kuorma-auto) ja sinulla on ennestään vain ryhmän 1 ajokortti
    • haet C1- tai C-luokan korttia, joihin lääkärinlausunto vaaditaan aina

    Jos lääkärisi voi tallentaa lausunnon sähköisesti Kanta-palveluun, voit hakea tiedot suoraan hakemukseen verkossa. Muussa tapauksessa hakemus liitteineen jätetään Ajovarman palvelupisteessä.

    Miten haet ajokorttilupaa – 5 vaihetta

    1. Kirjaudu Traficomin Oma asiointi -palveluun verkkopankkitunnuksilla tai mobiilivarmenteella.
    2. Valitse oikea hakemus: ensimmäinen ajokorttilupa, ajokortin korottaminen tai uudistaminen.
    3. Anna terveysvakuutus tai liitä lääkärinlausunto, jos sellainen vaaditaan.
    4. Tarkista kasvokuva ja nimikirjoitus – palvelu hakee ne automaattisesti passi- tai henkilökorttirekisteristä, jos annat luvan niiden käyttöön.
    5. Maksa hakemusmaksu palvelussa.

    Jos sähköisen palvelun ehdot eivät täyty, esimerkiksi liitteitä ei voi lisätä verkossa, ajokorttilupahakemus jätetään Ajovarman palvelupisteessä. Varaa tällöin aika etukäteen ja ota mukaan henkilöllisyystodistus sekä mahdolliset liitteet.

    Mitä tehdä sen jälkeen, kun ajokorttilupa on myönnetty?

    Kun ajokorttilupahakemus on hyväksytty, varsinainen ajo-opetus voi alkaa. Käytännössä edessä on kolme kokonaisuutta:

    1. Teoriaopetus ja -harjoittelu: liikennesääntöjen ja -tilanteiden, sekä riskien tunnistaminen ennen teoriakoetta.
    2. Ajo-opetus: käytännön ajotaidon harjoittelu, joka etenee vaiheittain yksinkertaisista ajotilanteista monimutkaisempiin liikenneympäristöihin.
    3. Lain vaatimat kurssit autokoululla: EAS-kurssi ja RTK-kurssi (riskientunnistamiskoulutus), jotka ovat pakollisia ennen kuljettajantutkintoa.

    Näiden eri vaiheiden aikataulu ja järjestys riippuvat siitä, opitteko ajamaan opetusluvalla vai autokoulussa, mutta ajokorttilupa on kaikissa tapauksissa ensimmäinen askel, joka pitää olla kunnossa ennen kuin ajokortin hankinta voi alkaa.

    Paljonko ajokorttilupahakemus maksaa?

    Ajokorttilupahakemuksen hinta riippuu asiointitavasta:

    • Traficomin verkkopalvelussa haettuna hakemusmaksu on 28 euroa.
    • Ajovarman palvelupisteessä asioidessa maksu on 39 euroa.

    Kauanko ajokorttiluvan saaminen kestää?

    Käsittelyaika riippuu siitä, voidaanko hakemus ratkaista automaattisesti. Kun hakemuksessa ei ole selvitettävää, päätös voi tulla jo muutaman arkipäivän sisällä. Jos hakemus vaatii lisäselvityksiä tai manuaalista käsittelyä, se etenee tyypillisesti käsittelyyn noin viikon kuluessa saapumisesta, ja viranomainen on tarvittaessa yhteydessä jos hakemukseen tarvitaan lisätietoja.

    Usein kysyttyä ajokorttilupahakemuksesta

    Mistä saa ajokorttilupahakemuksen? Ajokorttilupaa haetaan pääsääntöisesti Traficomin Oma asiointi -verkkopalvelussa. Jos sähköinen asiointi ei ole mahdollista esimerkiksi liitteiden vuoksi, hakemus jätetään Ajovarman palvelupisteessä.

    Kauanko ajokorttiluvan saaminen kestää? Yksinkertaiset, automaattisesti ratkaistavat hakemukset käsitellään usein muutamassa arkipäivässä. Lisäselvityksiä vaativat hakemukset etenevät käsittelyyn tyypillisesti noin viikon kuluessa.

    Onko ikäpoikkeuslupa sama kuin ajokorttilupa? Ei. Ikäpoikkeuslupa on erillinen lupa, jonka avulla nuori voi saada ajo-oikeuden tavanomaista ikärajaa nuorempana esimerkiksi pitkien koulu- tai työmatkojen vuoksi. Ajokorttilupa on sen sijaan kaikille hakijoille tarvittava perusedellytys ajo-opetuksen ja kuljettajantutkinnon suorittamiselle.

    Lähteet

    Tiedot tarkistettu heinäkuussa 2026. Hinnat ja käsittelyajat voivat muuttua, tarkista ajantasaiset tiedot aina Traficomin sivuilta.

    Aiotteko suorittaa ajokortin opetusluvalla? Drivanosta löydät ohjeet, materiaalit ja lain vaatimat autokoulun kurssit (EAS ja RTK) samasta paikasta. Drivano-sovellus pitää huolen siitä, että tiedätte koko matkan ajan, mitä kannattaa tehdä seuraavaksi. Tutustu opetuslupapaketteihin →

  • Ajokorttilain uudistus 2026: mitä opetuslupaoppilaan ja -opettajan tulee tietää?

    Ajokorttilain uudistus 2026: mitä opetuslupaoppilaan ja -opettajan tulee tietää?

    Vuonna 2026 voimaan tuleva ajokorttilain uudistus tuo merkittäviä muutoksia erityisesti nuorten kuljettajien ajokortin suorittamiseen. Muutokset koskevat myös opetusluvalla harjoittelevia oppilaita ja heidän opettajiaan. Jos suunnittelet ajokortin suorittamista opetusluvalla tai opetat läheistäsi ajamaan, nyt on hyvä hetki perehtyä siihen, mitä muuttuu ja miten uudistus vaikuttaa käytännössä.

    Miksi ajokorttilakia uudistetaan?

    Lakimuutosten tavoitteena on parantaa erityisesti nuorten kuljettajien liikenneturvallisuutta. Hallituksen esityksen mukaan nuoret kuljettajat ovat edelleen yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa, ja erityisesti yöaikainen ajaminen sekä riskikäyttäytyminen näkyvät onnettomuustilastoissa.

    Uudistuksessa halutaan:

    • lisätä turvallisuuspainotteista opetusta
    • vahvistaa riskientunnistamistaitoja
    • vähentää vaarallista yöaikaista ajamista
    • tarkentaa 17-vuotiaiden poikkeuslupakäytäntöjä

    Milloin muutokset tulevat voimaan?

    Ajokorttilain uudistus tulee pääosin voimaan 29.5.2026.

    Kaikki muutokset eivät kuitenkaan koske heti kaikkia oppilaita: riskientunnistamiskoulutuksen uudet vaatimukset ja alaikäisen kuljettajan tunnus astuvat voimaan 1.10.2026.

    Jos siis aloitat ajokortin suorittamisen hyvissä ajoin ennen syksyä 2026, sinun kannattaa selvittää tarkasti, minkä sääntöjen mukaan tutkinto suoritetaan.

    Suurin muutos: riskientunnistamiskoulutus laajenee – voimaan 1.10.2026

    Yksi merkittävimmistä muutoksista liittyy riskientunnistamiskoulutukseen eli RTK-koulutukseen.

    Lakimuutoksen jälkeen B-ajokortin suorittajilta vaaditaan enemmän turvallisuuspainotteista opetusta, ja koulutuksen kokonaiskesto kasvaa 12 tuntiin. Uusi RTK-koulutus sisältää 7 teoriatuntia ja 5 ajotuntia. Jatkossa enintään puolet ajo-opetuksesta voidaan toteuttaa simulaattorilla

    Koskettaako muutos sinua ja mitä sinun pitää tehdä?

    TilanteestiMitä sinun pitää tehdä
    Ajokoe viimeistään 30.9.2026Vanhat vaatimukset pätevät. Ei lisätoimia.
    Ajokoe 1.10.2026 tai sen jälkeen, ja RTK on jo suoritettu vanhalla paketilla.Koulutus täytyy täydentää uusien vaatimusten mukaiseksi. Täydennyksen tarve riippuu siitä, minkä paketin olet suorittanut.
    RTK on kokonaan tekemättäUudet vaatimukset koskevat täysimääräisesti. Drivanon syksyllä päivitettävä RTK-paketti vastaa uuden lain vaatimuksia. Tiedotamme tarkemmista yksityiskohdista heti kun ne vahvistuvat.

    Drivanon riskientunnistamiskoulutukset toteutetaan CAP-Autokoulun kautta. Jos olet epävarma oman tilanteesi suhteen, ota yhteyttä asiakaspalveluumme. Lisätietoja CAP-Autokoulun tiedotteesta.

    17-vuotiaiden kuljettajien säännöt tiukentuvat

    Ajokorttilain uudistus vaikuttaa erityisesti niihin nuoriin, jotka hakevat henkilöauton ajokorttia poikkeusluvalla 17-vuotiaana.

    Ikäpoikkeuslupa tiukentuu – voimaan 29.5.2026

    Jos nuori hakee ajokorttia poikkeusluvalla 17-vuotiaana, luvan saamisen ehdot tiukentuvat:

    • Kulkemistarvetta pitää olla vähintään neljä kertaa viikossa
    • Matkan täytyy olla kävellen yli 7 km tai joukkoliikenteellä yli 1,5 tuntia suuntaansa
    • Nuoren on oltava vähintään 16 vuotta 8 kuukautta hakemuksen jättöhetkellä
    • Hakemukseen on liitettävä pakollinen todistus kulkemistarpeen perusteeksi (esim. työsopimus, oppilaitoksen läsnäolotodistus tai lajiliiton todistus)
    • Lupaa ei myönnetä, jos nuori on tai on ollut ajokiellossa

    Huoltaja hakee lupaa aina nuoren puolesta ja vastaa hakemuksessa annetuista tiedoista.

    Positiivinen muutos: Ikäpoikkeusluvalla 17-vuotiaan ajokorttia hakeva voi jatkossa osallistua teoriakokeeseen jo kuukautta ennen 17-vuotispäivää. Aiemmin teoriakokeeseen pääsi vasta 17-vuotiaana.

    Yöajokielto 17-vuotiaille – voimaan 29.5.2026

    17-vuotiaat henkilöauton kuljettajat eivät saa ajaa yöllä kello 00–05 välisenä aikana. Kielto koskee myös niitä nuoria, jotka ovat saaneet ajokortin ennen lain voimaantuloa.

    Jos alaikäinen ajaa kiellettynä aikana, rangaistuksena on pääsääntöisesti sakko ja ajokielto, ja rangaistus voidaan kohdistaa myös ajoneuvon luovuttaneeseen huoltajaan. Käytännössä huoltajalla on siis entistä suurempi vastuu valvoa, milloin nuori voi ajaa itsenäisesti.

    Opetusluvalla harjoitteleminen onnistuu normaalisti kellon ajasta riippumatta. Kielto koskee vain itsenäistä ajoa ikäpoikkeusluvalla.

    Alaikäisen kuljettajan tunnus – pakollinen 1.10.2026 alkaen

    Kaikki 17-vuotiaat henkilöauton kuljettajat tarvitsevat jatkossa auton takaosaan kiinnitettävän tunnuksen. Kuljettaja hankkii tunnuksen itse. Tunnuksen voi poistaa, kun kuljettaja täyttää 18 vuotta.

    Tunnuksen käytön laiminlyönnistä voi seurata liikennevirhemaksu.

    Käytännön muutos: opetuslupa voidaan näyttää sähköisesti

    Opetuslupa, ikäpoikkeuslupa ja muut vastaavat luvat voidaan jatkossa näyttää liikennettä valvovalle viranomaiselle sähköisesti Suomi.fi-palvelun kautta. Paperilupa on silti pidettävä ajossa mukana siihen asti, kun oma lupa siirtyy sähköiseen järjestelmään.

    Muuttuuko opetuslupa?

    Varsinainen opetuslupajärjestelmä säilyy ennallaan: opetuslupa haetaan edelleen Traficomilta, lupa on oppilaskohtainen, sekä opettajan tulee täyttää nykyiset vaatimukset. Opetuslupaopetukseen kuuluu edelleen pakolliset autokoulussa suoritettavat osiot, EAS-koulutus ja RTK-koulutus. Käytännössä uudistus nostaa opetuksen laatutason odotuksia.

    Varaa ajokokeesi ajoissa – syksyllä voi olla ruuhkaa

    Ajokorttilain muutos tulee todennäköisesti ruuhkauttamaan tutkintopalvelut syksyllä 2026. Moni opiskelija pyrkii suorittamaan ajokokeen ennen lokakuun muutoksia, mikä näkyy jo nyt ajoaikojen kysynnässä.

    Jos tavoitteesi on ajokoe ennen 1.10.2026, suosittelemme varaamaan ajan mahdollisimman pian ja suorittamaan teoriakokeen ripeästi, sillä ajokokeeseen pääseminen edellyttää hyväksyttyä teoriakoetta.

    Jos ajokoe menee lokakuun jälkeen, se ei ole ongelma. Varmista vain, että RTK-koulutuksesi täyttää uudet vaatimukset (katso siirtymäsäännöt yllä).

    Lisätietoa muutoksista löydät Traficomin verkkosivuilta. Kysyttävää? Asiakaspalvelumme auttaa mielellään.

  • Opetuslupa.fi on siirtynyt Drivanoon

    Opetuslupa.fi on siirtynyt Drivanoon

    Opetuslupa.fi-palvelu on nyt siirtynyt osaksi Drivano-kokonaisuutta. Käytännössä tämä tarkoittaa, että Opetuslupa.fi-sivustolle saapuvat käyttäjät ohjataan automaattisesti Drivanoon.

    Muutos on osa laajempaa kehitystyötä, jossa palveluita yhdistetään yhdeksi kokonaisuudeksi. Tavoitteena on selkeyttää palvelua ja mahdollistaa sen kehittäminen jatkossa entistä tehokkaammin.

    Mitä muutos tarkoittaa käytännössä?

    Käyttäjän näkökulmasta muutos on pääosin huomaamaton:

    • Aiemmin Opetuslupa:fistä ostetut tuotteet ja harjoitukset säilyvät ennallaan.
    • Teoriahajroittelua voi jatkaa normaalisti Ajokaista-palvelussa Opetuslupa.fi-tunnuksilla
    • Riskientunnistamiskoulutuksen ajotunnit suoritetaan edelleen CAP-Autokoulussa.

    Drivano toimii jatkossa opetuslupapalveluiden ja -tuotteiden uutena kotina, johon Opetuslupa.fi-sivusto ohjaa automaattisesti. Sen kautta voit hankkia helposti kaikki tarvittavat palvelut ajokortin suorittamiseen riippumatta siitä, missä päin Suomea olet.

    Entä kirjautuminen?

    Opetuslupa.fi:n asiakkaiden kirjautuminen toimii edelleen erillisen kirjautumissivun kautta.

    👉 Kirjaudu teoriaharjoitteluun täällä: https://www.opetuslupa.fi/login/

    Kirjautuminen ohjaa Ajokaista-palveluun, jossa harjoittelu jatkuu normaalisti.

    Huomioithan, että Opetuslupa.fi-etusivu ohjaa nyt Drivanoon, eikä kirjautuminen enää tapahdu sen kautta.

    Miksi muutos tehtiin?

    Palveluiden yhdistämisellä haluamme yksinkertaistaa CAP-Groupin opetuslupakokonaisuutta ja tarjota jatkossa entistä paremman käyttökokemuksen.

    Drivano kokoaa yhteen opetuslupaan liittyvät palvelut ja mahdollistaa niiden kehittämisen yhtenä kokonaisuutena. Tulemme julkaisemaan palveluun uusia ominaisuuksia vaiheittain.

  • Opetusluvalla ajaminen – mitä tarvitset ja miten pääset helposti alkuun?

    Opetusluvalla ajaminen – mitä tarvitset ja miten pääset helposti alkuun?

    Opetusluvalla ajaminen on yksi joustavimmista ja kustannustehokkaimmista tavoista hankkia ajokortti. Oppiminen tapahtuu tutun opettajan kanssa, omaan tahtiin ja arjen ehdoilla.

    Alkuun pääseminen voi silti tuntua sekavalta. Mitä pitää hankkia? Mitkä ovat pakollisia? Entä mistä kaikki löytyy?

    Tässä kaikki olennaiset asiat yhdellä kertaa 👇

    Mitä tarvitset opetuslupaopetuksen aloittamiseen?

    Aloittaminen vaatii muutaman pakollisen asian:

    Auton varusteet

    • Opetuspoljin
    • Opetuskolmio
    • Lisäpeilit

    Pakolliset koulutukset

    • EAS-koulutus (jos sinulla ei ole aiempaa ajokorttia)
    • Riskientunnistamiskoulutus (RTK) ajamisen loppuvaiheessa

    Nämä ovat lakisääteisiä – ilman niitä et voi edetä ajokorttimatkalla.

    Näillä teet oppimisesta sujuvaa

    Kun perusasiat ovat kunnossa, oppiminen helpottuu huomattavasti oikeilla työkaluilla:

    • Teoriakoeharjoittelu auttaa läpäisemään kokeen ensimmäisellä yrittämällä
    • Digitaalinen oppimateriaali tukee ajamista ja teoriaa rinnakkain
    • Opettajan käsikirja antaa selkeän rungon opetukseen

    Kun tiedät mitä harjoitella ja milloin, etenet rauhassa mutta varmasti.

    Rakenna oma opetuslupapaketti – tai ota kaikki valmiina

    Drivanolla voit valita ostatko yksittäiset tuotteet tarpeen mukaan vai hoidatko kaiken kerralla kuntoon.

    Voit hankkia erikseen:

    • EAS-koulutuksen verkossa
    • Riskientunnistamiskoulutuksen (RTK)
    • Teoriakoeharjoittelun
    • Opettajan käsikirjan
    • Opetuspoljinpaketin (poljin + varusteet)

    Tai vaihtoehtoisesti:

    Valitse valmis opetuslupapaketti

    Valmis paketti kokoaa yhteen kaiken olennaisen:

    • Auton varusteet
    • Pakolliset koulutukset
    • Oppimateriaalit ja teoriatreenin

    Et joudu miettimään, mitä puuttuu – kaikki on mukana alusta asti.

    Miksi moni valitsee valmiin paketin?

    Yksittäisten tuotteiden sijaan paketti tekee elämästä helpompaa:

    • Vähemmän säätöä ja vertailua
    • Nopeampi aloitus
    • Selkeä kokonaisuus opettajalle ja oppilaalle

    Käytännössä pääset heti siihen tärkeimpään: ajamiseen ja oppimiseen.

    Aloita ajokorttimatka omalla tavallasi

    Drivano on suunnattu opetuslupaoppimiseen tarkoituksenaan tehdä ajokortin suorittamisesta selkeää – jotta tiedät aina, mitä tehdä seuraavaksi.

    Saat käyttöösi:

    • selkeät työkalut
    • joustavat verkkokoulutukset
    • tuen koko oppimisprosessiin

    👉 Tutustu tuotteisiin ja rakenna oma kokonaisuutesi

  • Mikä on riskientunnistamiskoulutus (RTK) ja miksi se on pakollinen ennen ajokoetta?

    Mikä on riskientunnistamiskoulutus (RTK) ja miksi se on pakollinen ennen ajokoetta?

    Mikä on riskientunnistamiskoulutus (RTK)?

    Riskientunnistamiskoulutus eli RTK on pakollinen osa B-ajokortin suorittamista Suomessa. Sen tarkoitus on kehittää kuljettajan kykyä tunnistaa liikenteen vaaratilanteita ja toimia niissä turvallisesti.

    Koulutus perustuu Traficomin määräyksiin, ja se on suoritettava ennen ajokoetta – ilman sitä ajokokeeseen ei voi osallistua.

    RTK koostuu yhteensä kahdeksasta opetustunnista:

    • 4 tuntia teoriaopetusta
    • 4 tuntia ajo-opetusta

    Ajo-opetus sisältää harjoittelua sellaisissa olosuhteissa, joita ei välttämättä tule vastaan tavallisessa ajoharjoittelussa, kuten pimeässä ja liukkaalla ajaminen.

    Mitä riskientunnistamiskoulutuksessa opetetaan?

    RTK:n keskiössä on turvallinen ajaminen tilanteissa, joissa riskit kasvavat nopeasti. Koulutuksessa opit muun muassa:

    • tunnistamaan liikenteen tyypillisiä vaaratilanteita
    • ennakoimaan muiden tienkäyttäjien toimintaa
    • ajamaan turvallisesti pimeässä
    • toimimaan liukkaalla kelillä
    • ymmärtämään omien valintojen vaikutuksen liikenneturvallisuuteen

    Tavoitteena ei ole vain läpäistä ajokoetta, vaan rakentaa pohja turvalliselle ajotavalle heti ajouran alusta lähtien.

    Tutustu RTK-koulutukseen

    Miksi RTK on pakollinen?

    Riskientunnistamiskoulutus on pakollinen, koska kaikkia haastavia ajotilanteita ei voida harjoitella tavallisessa ajo-opetuksessa.

    Esimerkiksi liukas keli tai pimeä ajo voivat olla aloittelevalle kuljettajalle täysin uusia tilanteita. RTK tarjoaa turvallisen ympäristön näiden harjoitteluun ennen kuin kohtaat ne itsenäisesti liikenteessä.

    Lisäksi koulutus auttaa:

    • vähentämään onnettomuusriskiä
    • parantamaan ajovarmuutta
    • kehittämään ennakoivaa ajotapaa

    Siksi sen suorittaminen on edellytys ajokokeeseen pääsylle.

    Milloin riskientunnistamiskoulutus suoritetaan?

    RTK suoritetaan yleensä ajokoulutuksen loppuvaiheessa, kun ajaminen alkaa jo sujua ja perusasiat ovat hallussa.

    Tällöin koulutuksesta saa eniten hyötyä, koska oppilas pystyy keskittymään ajamisen hienovaraisempiin riskeihin eikä pelkästään auton hallintaan.

    Missä ja miten RTK suoritetaan?

    Riskientunnistamiskoulutus koostuu sekä teoriasta että käytännön harjoittelusta:

    • Teoriaosuus suoritetaan yleensä verkossa, jolloin voit opiskella joustavasti omassa tahdissasi
    • Ajo-osuus toteutetaan autokoulun kautta joko simulaattorilla tai oikealla autolla

    Koulutuksen jälkeen saat todistuksen, joka toimitetaan ajokoetta varten.

    Näin hoidat RTK:n helposti Drivanon avulla

    Drivano tekee opetusluvalla ajokortin suorittamisesta selkeää ja hallittavaa – myös riskientunnistamiskoulutuksen osalta.

    Palvelun avulla:

    • tiedät, milloin RTK on ajankohtainen
    • pysyt kärryillä kaikista ajokortin vaiheista
    • suoritat RTK:n teoriatunnit kätevästi verkossa ja ajotunnit yhteistöautokoulumme CAP-Autokoulun toimipisteissä ympäri Suomen

    Drivano toimii käytännössä oppaana koko opetuslupamatkan ajan, jotta mikään pakollinen vaihe – kuten RTK – ei jää väliin.

    Katso kaikki Drivanon palvelut

    Usein kysyttyä riskientunnistamiskoulutuksesta

    Voiko RTK:n suorittaa etukäteen?
    Koulutus kannattaa suorittaa vasta, kun ajokokemusta on kertynyt riittävästi. Näin saat siitä parhaan hyödyn.

    Voiko RTK:n tehdä kokonaan verkossa?
    Teoriaosuuden voi suorittaa verkossa, mutta ajo-osuus tehdään autokoulun tiloissa. Drivanon asiakkaana voit suorittaa ajo-osuuden ympäri Suomen yli 100:ssa toimipisteessä.

    Kuinka kauan RTK kestää?
    Koulutus sisältää yhteensä 8 opetustuntia, jotka voidaan suorittaa yleensä muutaman päivän aikana.

  • Opettajan käsikirja opetuslupaopetukseen – mitä se sisältää ja miksi se kannattaa hankkia?

    Opettajan käsikirja opetuslupaopetukseen – mitä se sisältää ja miksi se kannattaa hankkia?

    Opetuslupaopettajan tärkein työkalu

    Opetusluvalla ajamisen opettaminen on monelle vanhemmalle ainutlaatuinen kokemus. Samalla se on myös vastuullinen tehtävä: tavoitteena ei ole pelkästään ajokokeen läpäisy, vaan turvallisen ja itsenäisen kuljettajan kasvattaminen.

    Useimmat opetuslupaopettajat eivät kuitenkaan ole liikenneopetuksen ammattilaisia. Ilman selkeää rakennetta opetus voi helposti jäädä sattumanvaraiseksi: mitä pitäisi harjoitella, missä järjestyksessä ja milloin oppilas on valmis seuraavaan vaiheeseen?

    Tähän haasteeseen opettajan käsikirja tarjoaa ratkaisun.

    Mikä on opettajan käsikirja?

    Opettajan käsikirja on opetuslupaopettajalle suunnattu digitaalinen opas, joka auttaa suunnittelemaan ja toteuttamaan ajo-opetuksen vaihe vaiheelta.

    Se ei ole pelkkä teoriapaketti, vaan käytännönläheinen työkalu, joka ohjaa konkreettisesti jokaisen ajotunnin sisältöä. Käsikirja perustuu kokeneiden ajo-opettajien pitkään käytännön kokemukseen ja kentällä testattuihin opetusmenetelmiin.

    Sen avulla opettaja tietää:

    • mitä asioita harjoitellaan milläkin ajotunnilla
    • miten uudet taidot kannattaa opettaa turvallisesti
    • miten oppilaan osaaminen kehittyy vaiheittain

    Tämä tuo opetukseen selkeyttä ja varmuutta – erityisesti silloin, kun opettaminen on itselle uutta.

    Tutustu opettajan käsikirjaan

    Mitä opettajan käsikirja sisältää?

    Drivanon opetuslupaopettajan käsikirja (28 sivua) on tallennettu liikenne-opettajien kymmenien vuosien kokemuksen pohjalta muotoutuneen ajotuntien opetussuunnitelmat sekä opettajien kentällä testatut neuvot ja vinkit, kuinka opettaa oppilas ajamaan autoa helposti ja turvallisesti.

    Käytännössä tämä tarkoittaa:

    • vaiheittaista etenemistä helposta vaikeampaan
    • konkreettisia ohjeita ajotunneille
    • vinkkejä yleisimpiin haasteisiin opetustilanteissa
    • ohjeita turvalliseen harjoitteluun eri ympäristöissä

    Lisäksi käsikirja auttaa hahmottamaan kokonaisuuden: mitä on jo opittu ja mitä vielä pitää harjoitella ennen ajokoetta.

    Monelle opettajalle tärkeintä on juuri tämä rakenne. Kun tiedät, mitä seuraavaksi tehdään, opetus muuttuu suunnitelmalliseksi eikä aikaa kulu turhaan arvuutteluun.

    Kenelle opettajan käsikirja sopii?

    Opettajan käsikirja sopii kaikille opetuslupaopettajille riippumatta aiemmasta kokemuksesta.

    Se on erityisen hyödyllinen:

    • ensikertalaisille opettajille
    • vanhemmille, jotka haluavat varmistaa opetuksen laadun
    • tilanteisiin, joissa halutaan edetä tehokkaasti mutta turvallisesti

    Myös oppilas hyötyy käsikirjasta. Kun harjoittelulla on selkeä suunnitelma, oppilas ymmärtää paremmin, mitä ollaan tekemässä ja miksi. Tämä lisää motivaatiota ja nopeuttaa oppimista.

    Miksi opettajan käsikirja kannattaa hankkia?

    Ilman selkeää suunnitelmaa opetus voi helposti painottua vääriin asioihin: joitakin taitoja harjoitellaan liikaa, toisia liian vähän. Tämä voi näkyä epävarmuutena ajokokeessa tai puutteina ajotaidossa.

    Opettajan käsikirja auttaa välttämään nämä yleiset sudenkuopat.

    Sen avulla:

    • opetuksesta tulee johdonmukaista ja tavoitteellista
    • oppiminen etenee oikeassa järjestyksessä
    • opettaja saa varmuutta omaan tekemiseensä
    • oppilas saa paremmat valmiudet ajokokeeseen

    Lopputuloksena on usein sujuvampi oppimisprosessi ja turvallisempi kuljettaja.

    Näin Drivano tukee opetuslupaopettajaa

    Drivano ei ole pelkkä työkalu ajotuntien kirjaamiseen, vaan kokonaisvaltainen opas opetuslupamatkalle.

    Palvelu auttaa sinua:

    • hahmottamaan koko ajokorttiprosessin alusta loppuun
    • etenemään oikeassa järjestyksessä ilman epävarmuutta
    • varmistamaan, että kaikki pakolliset vaiheet tulee hoidettua

    Hankkiessasi opetuslupaopettajan käsikirjan osana opetuslupapakettia saat selkeän rungon sekä opetukseen että koko ajokortin suorittamiseen. Tutustu Drivanon tuotteisiin ja aloita opetus suunnitelmallisesti:

    Kurvaa kauppaan

    Usein kysyttyä opetuslupaopettajan käsikirjasta

    Onko opettajan käsikirja pakollinen?
    Ei ole, mutta se on erittäin suositeltava. Se helpottaa opetusta merkittävästi ja parantaa oppimistuloksia.

    Voiko opettaa ilman käsikirjaa?
    Voi, mutta ilman selkeää rakennetta opetus voi jäädä epätasaiseksi. Käsikirja tuo opetukseen varmuutta ja johdonmukaisuutta.

    Hyötyykö oppilas käsikirjasta?
    Kyllä. Oppilas näkee selkeästi, mitä harjoitellaan ja mitä taitoja vielä kehitetään ennen ajokoetta.